因为其他人，离了赛场还是球员。
唯独发哥本来就是公众人物。
冠军颁奖的时候，南丽统领，国际奥委会主席，HK奥委会主席都上台了。
都笑着跟他特别拥抱握手聊两句。
白人老头儿更欢喜得使劲抱住他又笑又跳。
是真的亲近欢喜。
这些都吸引了大量的胶卷和录影带。
站在奥运领奖台上，一米八五的发哥比樊斌、阿迪江、哈达威还高点。
身姿优雅高挑，帅气非凡的搂着左右弟子，美爆了。
HK著名演员，拍了部篮球电影就转型当专业教练，居然打进奥运会获得冠军。
这都不叫传奇，什么是传奇？
而且发哥在镜头前的优质反馈，让无数镜头都愿意找他。
大家都是打工人，做业绩，有个专业演员配合镜头，很爽的。
比那些结结巴巴三棍子打不出闷屁的运动员、教练要好用得多。
所以夺冠大场面下，肯定又是一轮热到爆的采访。
发哥却把热度都带到釜山：“走吧，到釜山的路上，正好可以跟大家聊聊我们是怎么获得这种夺取冠军的实力，这就要从我们一直在跟HK帆板队共同训练说起……”
这回是HK航空专机运送球队跟上百名记者、贵宾前往釜山。
本来这架飞机是过来参与签署汉城到沪海航线的，现在正好派上用场。
发哥和满脸慈祥的主席先生在商务舱接受采访，球员们则在中间被大量记者拦截包围。
让太太带着HK演艺圈明星穿插协助。
只有足球总会会长和让卫东坐在机尾洗手间边角落蛐蛐：
“知道我怎么能调动这个HK航空吗？”
让卫东斜眼：“难不成你也有这家的股份？”
会长给他解释：“这家航空公司是因为HK现有航空业都是英资控制，所以八五年几家中资华人公司共同成立，我跟着辗转有点小股支持，但这两年多经营下来，仅有六架二手波音737，最大问题就在于国内航线没人，国际航线被锁死不批，所以去年净亏损8000万港币。”
让卫东认真想了想：“的确很难，海外国际航线压着不批准，国内又没那么多消费者，这事儿有点无解。”
所以说有些人为什么能盖旗帜呢。
会长摊手：“无解也要上，必须要撬开国际航运市场，撬开航空限制，你来参与行不行？”
对方说这个话题，让卫东心头就有征兆，但还是嘿嘿了下：“卧槽，航空公司啊，现在值多少钱？”
他想象中一架飞机都多少亿，航空公司不得几百亿吗？
谁知会长给他给匪夷所思的回应：“总市值9.2亿港币，我能说动22以七折价格卖给你，这部分属于两个家族以及部分银行，我的也在里面。”
让卫东上下打量：“你不会觉得我帅，就故意打折卖给我，我没有内地官方后台的。”
但手上飞快的列算式算了下，不到1.5亿港币，持有两成多的航空公司股价？！
这么便宜吗？
会长给他详细解释了下：“实际上是不值九亿的，仅有六架二手737，两三亿而已，值钱的是十二条亚洲航线许可，但也仅仅总值六七亿港币，然后经营亏损还导致估值下跌，所以单从钱上看并不是笔划算买卖。”
让卫东现在能理解听懂：“因为航线跑得不够好，如果未来有更多飞机把十几条线跑满了估计就值钱了？”
会长嘴角抽抽：“85年首航是从大马槟城飞回来，乘客不足只好装满榴莲抵达，被英文报纸嘲笑成了新闻头条。”
有些人求着去给洋人当狗，有些人就一定要摆脱被洋人限制。
心性上就是完全迥异的方向了。
让卫东敬佩的点点头：“那这航空公司从建立起，就是为了打破英资航空的垄断，他们肯定也不会放过落井下石吧？”
会长冷笑下：“所以跟你一说就通，各种压制吧，但发现压不住，尤其是联合公报宣布后，他们就换了手法，收集购买了相当部分股份，现在有15，所以我们探讨下，希望你来入局持有股份，一来你值得信赖，二来你值得信赖。”
两句完全相同的话，却指了指天上，又指指他自己胸口。
让卫东纳闷：“在你们手里还不值得信赖？”
会长犹豫下才解释：“有两家中资机构分别持有28和5的股份，创始家族有30股份，英资这次购买15肯定不是终点，目的一定是控股和影响整家HK航空，那么最坚决的做法就是把其他可能零散卖掉的股份，趁着现在所有人还坚决，都收集到你手上。”
他这言下之意创始家族肯定不会卖，成立这的初衷就是和英资航空争抢，那么零散的都收集起来，那也不多啊，哪怕英资手里的15这22，也才刚过三分之一啊。
让卫东听出来了：“中资机构可能会卖？”
会长尴尬的点点头：“生意嘛，可能我们看的是HK这点地方，有人看的是整体大局，譬如用澳洲的什么资源、非洲的油田换股份，在不同高度衡量可能就觉得这HK航空不过是局部小事情，哪怕在我们看来是天大的事情。”
让卫东马上明白的笑了：“嗯嗯嗯，其实跟我在内地遇见有些局面是一样，我拼命拉动就业，但有人觉得我赚多了，甚至可能牵涉官司，所以站的角度不同，决定也不同，我们全力做事，但也不愿成为耗材或者筹码，理解理解，这是哪两家？”
会长用手指在椅背上写了俩词。
让卫东大笑：“玛德！”
脱口而出后赶紧解释：“都是招投局的租客，特么免费的写字楼住着当然爽了，还包了几层楼，还拖欠我房租，回去就打上门要债。”
会长笑：“你还说你没有官方后台，我们说起这都没你底气足。”
让卫东摇头：“您相信上面靠着某人才能发家致富吗？”
会长马上也摇头：“没有，首先是为了国家更好，我们才宁愿付出贡献努力，因为只有这样才真正看到了中国人站起来的希望，很多内地年轻人已经没体会过洋人高人一等是什么感觉，我们体会很深，所以才这么做，但回到具体做事呢……嗯，还真是那天主席先生说的那句话，大事要正，小事要邪，你最难得就是年纪轻轻已经把这点做得炉火纯青，我都起码四十岁以后才摸到点苗头，听他说来才如梦方醒。”
让卫东心想老子好歹也六十多了：“虽然没您大风大浪看得多，但好歹也在内地看了不少，大方向我们是正确的，小细节上不留把柄，灵活处置，我就不怕这些根红苗正，行吧，我争取回去跟他们谈谈，实际上关于航空公司我本来也有些想法。”
尤启立买飞机那个段子很精彩，几乎每个环节都蕴含着不可能。
没有本钱的情况下，怎么把飞机搞到手。
又是怎么把起码几十上百家厂才能凑起来的罐头、轻纺工业品空手套白狼的送出去。
让卫东绝对不相信尤启立会先给钱。
然后最最最难的，其实是买回来的飞机怎么上牌照给航空公司用？
国内九十年代也穷得一批，要真有现钱去买，人家航司自己就干了。
总之那个大忽悠居然最后搞定了。
所以现在毛子提前开始崩，整个局面其实是加速朝前走。
没准儿晚几年那些飞机都成废品了。
得抓住这个还能捡漏的阶段，去搞几架飞机过来，填补内地现在急需紧缺的状况。
按照让卫东现在的人力财力，甚至他这五年都是在为这个事做准备。
肯定是现款结账的把火车皮装满拖过去，财大气粗的买。
然后拉回来的飞机，其实让卫东本来心头盘算的是跟江州机场做点交易，搞个小合营航司。
现在可能觉得一个计划单列市搞航司有点离谱，未来要是直辖了可不名正言顺。
但是跟港航比，显然这个更来劲啊。
国内航线肯定想办法拿到飞，还能飞国外……
其实这事儿，让卫东心头很笃定，说到底还是所有人对九七局面没底儿，这要是顺利回归，HK航空处敢不批中资航司的国际国内航线？
也就这十年来可以疯狂打压，熬过去就是一本万利。
点头认可：“那行吧，就算是达成协议，回到HK就办理收购合约。”
结果会长居然不问他有什么想法，把本来想显摆自己紧跟时事，能“神机妙算”从大毛那低价收购客机的让卫东憋得要死。
人家关心的是八卦：“好奇的问下，你打算又把这个产业给哪位美女呢？”
这几天，他天天跟着在旁边吃瓜，看得是不亦乐乎。
让卫东头上都在飞乌鸦了：“我怎么可能自己去收到兜里，这件事肯定由招投局来收购啊，我最多顺着招投银行那边协助融资贷款，赚点利息钱。”
谁知会长阴恻恻的笑：“因为是英资银行转售股份给英资航司，所以条款里面有金色手铐，如果创始家族和中资股份未来出售给中资，英资航司有权优先收购，并且港航机队不得超过英资航司的20……”
让卫东倒吸口气：“这么狠？”
废话，真当帝国主义是吃素的，这些把戏玩了几百年，搞起事情绝不手软。