还真就是战略上，一定要堂堂正正的师出有名，浩荡正气。
但在具体操作的细节上，就得以奇制胜。
尤启立这些日子在这边琢磨出来的四大投资项目。
全都被让卫东稍微拨动调整，就颇有画龙点睛的精妙。
浇筑水泥桩的国门，索性放大成巨型建筑，花了钱不光赢得气势，还获得几千上万平米的办公使用面积；
大忽悠号称要兴建十四条公路通道，让卫东内心吐槽你是不知道高等级公路的建设标准和造价吗？
轻而易举的接过去说按照粤东正在兴建的高速公路标准，从口岸接到火车站、再到市区，可以按照多通道汇集成主干道的模式。
差不多就是后来常见的高速公路收费口的模式，双向四车道、六车道只有在收费站那段才横向膨胀成十几个车道过收费、安检口。
第三项是超大容量货场，活脱脱就是尤启立在鹏圳西区参观过的码头货场翻版。
这就更凸显他是半壶水响叮当，让卫东简单补充成集装箱货柜、散货、停车场、装卸区的完整分布；
最后号称有四百公里的铁路，也被让卫东精简成先完成货运列车自贸区的三十多公里范围。
所有这些改动，都在尤启立的基础上调整得更加可行现实。
就仿佛凿平喜马拉雅山的思路，给出更容易理解，更方便操作的替代方案。
对方所有人的眼神都从被尤启立忽悠起来的狂热中变得清澈，非常认真恳切的同意了构想。
半小时内，就同意了整套思路。
不经过那套“研究研究”的常规拖沓，探讨了两三天细节。
立刻拍板这项初期投资1.5亿元，后期投资超二十亿元的经济自贸特区建设。
让卫东给出来的理由也很简单，目前只是国家批准了十来家边境城市开放试点名单里有这，但具体怎么做，国家也在摸索观察，这个放水养鱼的阶段摸着石头过河是最靠谱的行为，不宜步子迈得过大。
包括这座地级市的各级干部，建议先到哈滨、沪海、商州、鹏圳去学习考察一段时间，真正理解改革开放的工作态度，再谈加大建设。
思想的问题不解决，修再多建筑、市场、交通设施也没用。
年轻领导高瞻远瞩的指示，获得在场所有人的热烈鼓掌。
隆重的协议签字、换文和聘书仪式，便在一片拍照、摄像的闪光和人们的欢声笑语中完成。
没错，经过让卫东提醒，尤启立也确实调整了自己的期望值，从之前希望担任这个经济自贸区的管委会领导，变成出任本地自贸区政府顾问。
这边市里面也爽快的应允下达了聘书，本来很想给让卫东也下份什么聘书的，起码也可以给自贸区题个字嘛。
让卫东得拼命忍住内心的好笑。
五年前金卓群还在用这招去拉来金字招牌，什么时候自己也成了羊头招牌了。
坚决不给这个卖狗肉的机会，笑着说目前的重点是各方配合完成经济自贸区的雏形，查漏补缺的运转起来，才有给各方考察论证，成为全国样板的可行性，那时候题字的人可就不是招投局这么点资格了。
这才让市里面各部门单位都意识到，只有所有人都拧成绳，才有机会让这个项目上台阶获得认可。
现在这种模式只要出一点岔子，所有人都别想好过。
改革其实就是走钢丝绳。
历史上五马分尸的还少了吗。
所以送让卫东上火车时，尤启立才稍微惋惜的抱怨：“你别动不动就泼冷水，大多数人都是乌合之众，你一吓唬又缩回去了，好不容易才带动起来的积极性。”
让卫东抱着女儿，有点无可奈何：“如果只是画大饼的带动，最后一定会反噬，期望越大失望越大，你的问题就是为了做成事，不计后果不计过程得失，十四条高等级公路通道，你知道这种海关用途的全封闭公路每公里造价是多少吗？”
“光是这十四条公路的总造价就在二十亿！而且每年对这种承受总吨位运输车辆碾压的公路维护又是笔不菲的开支，对西区码头、沪海深水港不算什么，对这么个十几万人的地级市就是巨大负担压力。”
但是看看远处那些挥手告别的属下，又不得不承认大多数人能跟随认真做事就不错了，开创局面的都是凤毛麟角。
所以调整下语气：“根据我的经验判断，这里只要稍微改造下，肯定能大幅度提升进出口贸易货运量，而且时势也如你所判断的那样，大毛肯定会加倍依赖我们的轻工业产品、日化用品，在这个基础很差的地方，下重注改造就一定能出成绩，对你来说，足够你对各方展示贴金，就够了！”
其实从尤启立选择担任市里面的政府顾问，就看得出来他也是真羡慕让卫东这种改革顾问的身份。
在平京，在二副局，在房改大潮中的顾问身份可进可退，香得很啊。
可他是真没看到这份香喷喷背后，让卫东做了很多沉甸甸的业绩。
现在还有点皱眉：“仅仅只是帮这里增大进出口贸易货量？我认为这里将成为新的鹏圳，起码也是小鹏圳吧？”
没错，这会儿的鹏圳看起来，比这里也只是多了几栋高楼，都是方兴未艾的冒险家乐园，通关口岸的停车场都还是那种沙石地的废弃芭蕉林包围，跟二三十年后的农村乡下没什么区别。
可谁能想到鹏圳未来是可以跟京沪齐平甚至超过粤州的万亿级城市。
这里呢？
让卫东不再争论那个气温和资源谁重要的口水仗：“千万不要试图再扩大规模，因为蛋糕大了就一定会有很多人来分，你要理解这种地级市的逻辑，谁来投资谁能带动经济都可以给他划片区域，你想独占就意味着断掉很多人的钱财前程，等于杀了多少人的父母，不独占那就意味着你巨大的投入是做嫁衣，这还不仅仅是给国家做贡献那么简单，而是你开创的局面被其他人强取豪夺，你咽得下这口气？”
尤启立这两三天其实还正面拒绝了施怀特的投资合作想法，从小就在商州耳濡目染英资商船，甚至就是古初航运在川江横行霸道的他，对洋商买办的本质还是非常清楚。
所以这也是让卫东挺尊重他的原因。
当年老领导也没说把他枪毙了，这是摁住不让他在经济状况薄弱的时候瞎搞而已。
现在他也充满思考：“以前我是比较热衷于下猛药，但是看看苏廉现在的局面，就是急刹车猛转弯的结果，这几年我结合自己的挫折，你的经验成绩，也渐渐形成一种向无竞争领域挺进的战略思维，也就是古话说的逢俏莫赶，逢疲莫懒，在全国一股脑朝着南方沿海涌过去的热潮中，反向操作无人问津的中苏市场，才更有前途，但你对人性的看法确实要考虑进去。”
让卫东笑了，这就是其他人难以做到的地方，也是尤启立的价值所在。
所以话语更温和：“思路是没错，可你一旦想独吞这个大蛋糕，就变得不可控了，我哪怕手里有招投局这样的金字招牌，也要面临跟其他国企的竞争，还要防着个人获利被人抓辫子，而且我利用港鹏之间的腾挪，那是已经证明了百年的正确性，更有那么多百亿富豪在同场竞技，根本不会成为众矢之的，这里就不同。”
想了想也反过来赠送心得：“你说的向无竞争领域挺进，其实约等于我在HK和花旗学到的监管红利理论，选择跑马圈地的没有监管没有竞争，确实容易吃到肥肉，但如果贪恋这口肥肉，等监管到来就成了杀掉的第一口肥猪，这里终究只是个口岸通道，不具备变得超级繁华的自然条件，所以适可而止是我对你的忠告。”
尤启立慢慢点头：“我知道卫东你对我没有任何恶意，我们都是从商州出来打天下，这一年我的工作展开顺利很多，你提供的那些大学生从素质到能力都起到很大作用，我会好好考虑的，你也一路顺风。”
让卫东拉了女儿的手做再见：“相比画大饼、打鸡血，我更推荐分利给大家，看到实实在在的好处，才是土改具有分水岭意义的关键，再见。”
直到国际联运列车驶出了换过车轮的站台好远，让卫东都还是能看见尤启立站在那若有所思的身影。
的确，撇开西疆那几个要经过中亚加盟国的口岸，那是苏廉自己都刻意不开发的运输路线，担心中亚各加盟商跟东大打得火热了离心离德怎么办。
两国之间的铁路交流线路，就只有这两条。
一条从草原省中部穿插过草原国到苏廉，近点，但必须跨越第三国，海关上的麻烦就可想而知，尤其这嘎达还特别还整活儿找存在感。
所以唯一这条顺着三国边界绕行的直通边境口岸铁路线就成了唯一。
也是呆在这里的两三天，让卫东才知道教员一生唯一一次出国，尤为重要的两国谈判，走的就是这条线。
所以他把六辆切诺基都留给拖拉机手的草原省分公司，等到这列国际客运回来，才搭乘返回哈滨。
结果一上车，毛儿和石头就觉得味道不对！