让卫东在平京汽车厂一呆就是快一周时间。
可能男人还是更喜欢跟汽车、机械打交道吧。
仨娃和爹妈都搬过来住酒店，一起吃食堂打篮球不开心吗。
更主要是这里也有辆全新的豪华大切诺基。
连外方总经理柯林斯都开不了，作为还没有公开发售的先进款型，在平京汽车厂居然不允许出厂上路。
只封存起来让来来往往所有参观者景仰。
从风格造型档次上已经比肩路虎揽胜，外观设计上超越丰田酷路泽正在流行的85款，性能不输给所有主流车型，却带着六座、航空沙发跟CD音响。
就问会不会让所有内地到访者惊叹吧。
标版切诺基已经是大家已经难以企及的先进工业化制品。
豪华大切诺基在全世界都提前了好几项卖点。
堪比揽胜的豪华精细，却有丰田的批量制造工艺，叠加独特“美式”豪华卖点。
克莱斯勒汽车公司都很有信心，在今年六月底的芝加哥国际车展上逞威风。
让卫东知道更保密的是那辆MPV，甚至这辆SUV只是故意抛出来的烟雾弹。
让外界同行都以为克莱斯勒今年的主打是SUV。
其实让卫东拿到大切，在HK已经招摇过市的开了俩月，还是辆跟HK交通法规不同的左舵挂两地牌照。
哪有什么封锁严密的规则，就是瞧不起内地故弄玄虚。
甚至是故意羞辱，发自内心的高高在上，和总裁当初临场提价一样的把戏。
所以让卫东来了就开全体大会，改车！
拆了这辆珍贵的全新豪华SUV，根据他的要求指示进行修改调整。
柯林斯见过他跟总裁打交道，肯定不敢吱声。
更主要是让卫东言之有物。
他在HK开这车俩月，深有体会。
本来就犹豫是现在跟克莱斯勒谈，争取获得苹果电脑那样的一些话语权。
还是故意等人家车上市，翻到明年再改进呢。
毕竟这一波，年产几十万台车载CD机的订单稳稳到手已经有了。
想留着要挤牙膏的。
现在给平京厂：“我们肯定要承接这款车在内地的代工生产，但文无第一，武无第二，汽车这个东西没有谁说自己绝对好到无可挑剔，我们既然也走上这条工业化制造的道路，那就要有勇气去挑战改变！”
几十个老外大多是工程师，产线上的技术骨干。
而让卫东通过老程开始就不停朝着厂里塞大学生，美其名曰汽车产能国产化小组成员，工资由他支付。
这是当初经委给他的任务，所以没谁能阻拦。
现在上百名年轻汽车人，心潮澎湃的站在周边。
也许曾经有面对当下最好SUV的高山仰止，追赶无力。
现在老大来了，立刻转换角度，点拨大家心态焕然一新。
“首先外形上我就不太满意，大家注意这款车肯定比切诺基显得流线型顺畅很多，但整个线条跟特么发酵过度一样，膨胀了，这条挡风玻璃前的横弧线很难看！”
真就跟文章一样，外形这个东西好不好看是自己感觉问题。
连克莱斯勒外籍员工主管都不敢大放厥词，说公司重金搞的这款车难看是可以丢饭碗的。
让卫东不光是平京厂的小股东，还是美股小股东，怕锤子。
他就是要让自己人祛魅：“如果中间平直，两边稍微弧点，这效果一定好很多，现在这个感觉大家还记得吗，国内西北有家厂塞北箭，他们那个钣金、漆面不过关的做出来就这熊样……”
就打脸嘛。
你不是奉若神明、视若珍宝，故意摆出很高贵的样子。
老子就是要打消所有人的崇敬：“不要认为我们只是代工厂，就一点都不敢越雷池半步，产线上的工作肯定要一丝不苟按照规范完成，但我们可以结合现有情况做探索改进，沪海的电脑代工厂就是这样把生产、研发改进并行起来。”
弯腰拍拍车头前方：“前保险杠下面进气口没有遮板，散热器就在外面，野外开车的时候被杂草或者其他蚊蝇糊满了就有不良后果，还得经常清理，好了，怎么办？”
所有人都跟着偏头弯腰。
虞晓秋远远看着，嘴角溺爱的笑容都不掩饰了，摸个爱克斯相机拍下这场面。
优秀就是这么一点点注入大家的认知里。
所有人都有点恍然。
不是这个配件隔离网有多了不起，而是要敢于去打破这种限制。
现在这会儿国内就两头走极端。
老方喊个“时间就是金钱，效率就是生命”，还会被骂精神污染，是资产阶级流毒。
其实后面还有两句，“顾客就是皇帝，安全就是法律”，都因为太超前了不咋提。
要么则是看见欧美的先进发达，就彻底绝望跪下，输得一败涂地。
不是顽固的抗拒，就是认输投降。
这才是多数人的心态。
唯有改革者艰难的走在中间去带动。
让卫东再打开后排车门：“譬如这辆车推出市场后的最大卖点，肯定是这两张独立座椅，毫不客气的说，这个思路是我提出来，免费送给他们的，但没有达到我要的效果。”
这会儿别提SUV，其他车型都没有这种后排独立座椅的模式，连劳斯莱斯都没。
都坐劳斯莱斯了，后排座椅还是那种三人座连排形式，个别超豪华款式可能中间有隔成俩座。
也没这样独立座椅。
大家惊喜得使劲鼓掌。
车运过来展示了个把月，都很惊叹外国设计师是怎么想出来的。
现在居然是我们老大的思路，肯定就把光环转到这边来了。
外籍主管、管理层也吃惊。
柯林斯连忙跟着鼓掌拍马屁，点头示意是我亲眼见证的。
谁说欧美没有办公室政治，没有马屁精了。
多得很。
一起看让卫东对那两张后排座椅挑刺：“VIP座椅啊，一定要有尊崇感，要故意跟前排俩座位拉开点区别，结果他们用了四张一模一样的座椅，前排强调驾驶安全坐姿舒适，后排就是纯享受，这点区别做不到吗？”
其实就是要敢想敢说，至于是不是真有效，敢不敢对这种改进负责兜底，那都是下一步的事情了。
后来懂王就是这种瞎几把吹的经典代表。
花旗吹得，我就吹不得？
让卫东在这时候又凸显出了特性：“好了，我们能怎么改进？来，你俩上来坐上去……”
故意点了个身材娇小的女员工，和一位外籍高大主管，前后座分别坐好。
立刻凸显出同款座椅面对不同身材的巨大差别。
女员工的头甚至都只是勉强够到那个头枕。
让卫东顺手用手指在旁边勾勒曲线：“我们是不是可以做一款可拆卸的小枕头，卡在这个地方，方便个头小点的乘客颈部舒适些呢？”
没错，就是后来习以为常的汽车内饰加装件。
作为保安，几乎见证了税务大院每一辆私家车后来崭新买来，然后网购一大堆东西，在停车场唏哩呼噜的装上去。
虽然绝大多数都是智商税，但对花了十几二十万买辆车的消费者来说，不花几百几千块捣鼓装饰下，简直意犹未尽。
所以多年观察下来，老保安还是很清楚哪些东西有用，哪些是垃圾。
一个小小的头枕，到后来连奔驰这类豪华车型，也会在高端型号配备，现在居然都能是异想天开的新鲜事物。
而且让卫东还能比划出按照头颈角度的泡沫定型款，和软绵绵的羽绒填充款。
一帮老外都觉得匪夷所思，但又好像有点道理。
那全包围地垫可不可以试试看，随车急救包呢，电子油门防盗系统呢？
座椅套这种东西老美可能用不上，国内绝对一辆一套不吱声。
“有能力对整辆车做调整的，那是研发单位，但作为从业者能不能抓住实际应用的每个细节，哪怕你做到一个点，也许就是家企业，为全国市场提供这种产品，为出口商品提供配套产品。”
甚至还联络沈老三，从HK发那个航空快件，运了一包HK市面上的汽车画报杂志过来。
其实东瀛、右岸已经有相当多小作坊在做这些汽车用品。
杂志上都满满的是这类香水座、警报器、方向盘锁的。
大家看得肯定是大开眼界。
原来围绕车辆还有这么多产品可以制造。
其实从之前212搞革新就看得出来，内地整车推翻重建的能力没有，搞这种小敲小打的小聪明革新，是这会儿的主流思路。
因为还没到高校系统培养出科班人才的地步，都是些爱钻研，喜欢捣鼓的积极分子自己搞。
围绕现在的切诺基，212搞点类似的改进配件，绝对有市场。
让卫东再以招投银行的名义，安排搞点小贷款，其中一些搞自己的加工厂，这私营配合国企、合资厂的架子不就搭起来了。
只要有人从这里面挖到第一桶金，就能带动其他有心人有样学样。
就一周时间，汽车工业总公司亲自安排人来考察学习，一机部之类汽车产业上级主管部门，也不少人过来调研。
最后连伍曦都知道消息过来：“你特么的合适点，又把招投银行的黑爪伸到平京来了！”
正在欢天喜地打篮球的让卫东听出来：“招投银行进京办事把人招惹了？”
伍曦叫他跟着走：“跟我无关，但有人要找你谈话。”
出来正好碰见疲惫不堪的董雪晴：“我的天啊，办案好累……”