因为让卫东表现出来的就是，我已经走向全国，放眼世界。
西区不过是个立足点，鹏圳都容不下招投局的庞大身躯，巨龙盘踞在这里可以让各方都得利。
“招投局去年兼并接收了长江船舶重工的七家船厂，这也是历史上曾经属于招投局的重要组成部分，在整顿改制后随即展开约五十万吨船舶的生产规模，约有近两万工人在各厂奋战，前几个月还获得了HK警方的海上巡逻船订单，所以不排除在西区外侧港湾建立第八家造船厂，提升南方地区造船规模；”
“西区码头的规模是不断扩大的，有了方老带领上一代西区人奋斗的局面，我们后辈跟进的步伐会更全面，前期投资约两百亿的沪海深水港码头已经动工一年左右，同时因为招投局在东北接收了哈滨亚麻厂、辽沈电子厂，也会扩建东北码头适应集装箱运输；”
“西区工业园的产值还在梳理，我可以举个例子，沪海电子产业园因为得到沪海市全力支持和协助，去年代工厂的外贸总产值是一百三十亿美元，创造的利税大约有二百七十五亿。”
官方报数字就最喜欢用“利税”这个词，其实就是把含税的利润总数报出来听着喜人，具体税收多少就两说了。
而在沪海代工体系里，这个利润又是各厂自己的分别利润都算在里面。
甚至总产值里，鹏圳产的芯片又拿过去再算一遍。
这就是后来税务机关最嗤之以鼻的“数据女工”做法。
但听起来就是很唬人。
因为沪海市去年不含电子产业园的GDP，也就三百多亿！
这还是全国最领先的龙头区域。
可见苹果代工体系的威力，外贸剪刀差的威力。
也就怪不得后来多少年，苹果手机代工体系都会被各地奉为上宾。
赚美元花人民币，太香了。
现场一片惊叹。
仅仅沪海代工厂体系就等于十个鹏圳的产值！
让卫东强调的就是老方路线：“这一切都归功于方老坚持的工业为主，外资为主，外销为主，因为这个阶段我们自己的底子太差，跟外部的差距太大，工业化是最稳健踏实的路线，外资是最险恶也最专业的金融手段，外销的利润就太大了，所以招投局将坚定不移的把这个原则应用到全国乃至国际贸易中，这里我再汇报下我们刚启动的这个以货易货边贸项目。”
在没有自媒体，也没那么多信息传播的年代。
连李雪红都没听说过这个刚刚进行的平京战役：“第一列工业用品专车已经经过了草原省的边境口岸，只要毛方履行合约，我们就将持续展开对北方贸易的新篇章，这将带来什么样的好处呢？”
占据全国外贸南大门的所有人都目瞪口呆了！
在这之前，可以说这座门也是全国唯一的外贸进出口。
让卫东再三强调的外贸巨大剪刀差，本来是经济学中的术语，是用来形容工业品一旦被赋予了技术、制造等门槛后带来的远大于农产品价格差距，工业人口就能收割农业人口。
可实际上他挥舞的这把剪刀，还有美元跟其他货币的巨大差距，电脑这种最先进的工业品和普通产品差距，再叠加代工厂模式和老式三来一补的代差。
就差不多是立方再立方的放大剪刀差。
才会出现一座外贸代工厂的产值，居然比沪海市所有工业总产值都高两三倍的情况！
可见这会儿内地底子有多差，外面领先有多大。
“那就是拉动全国目前还比较无序的轻工业产能，持续不断的给这些来不及适应经济体制改革、产业升级的制造业输血，而招投局则利用换回来的设备物资去赚回本金增加效益，我们将把这八架客机投入到国际货运市场，专门用来运输那些昂贵值钱的重要流通品……”
所有人都听出来了，这位年轻的掌门人压根儿就没把鹏圳市区当成对手。
现在口口声声说着汇报，其实才是最大的傲气。
不但已经开启了巨大的北方外贸通道口，还协助沪海正在开启更大的外贸渠道，这还是直接跟鹏圳抢外贸份额的宿命强敌。
用敌这个字眼来形容有点过分。
但事实就是这样。
鹏圳是因为毗邻HK，HK又是因为欧美国际贸易封锁、不带着玩儿，才作为“白手套”中转代持跟内地贸易。
现在明摆着就是沪海这个曾经国内最大的外贸口岸，继国家政策批准新的开放口岸后，真的开始付诸实施了。
这会儿鹏圳还在搞什么？
那些从内地各省市信贷闸门奔涌而出的资金洪流，浇灌出不到百亿的GDP的花朵之余，也滋生了各种乱七八糟的苔藓。
三大全国出口贸易方向，招投局已经稳控两个半！
能看到这个局势的表情都会剧烈变化。
是对这位年轻的掌门人热情笼络，还是质疑你有什么资格把控掌握，又或者干脆隐藏真实想法再做打算。
也衬出来兴高采烈只看见税收增加的人，也就那样儿吧。
让卫东都看着的，所有表情变化都看在眼里。
这时才推出自己那盘醋，起身指着会议室墙上的鹏圳地图：“八七年由筹建中的招投银行，联合港资、粤东国资经过省里面同意批准，开建了113公里的粤鹏高速公路，目前进展到这里……”
所有人目光再次聚焦过来。
看这个年轻人侃侃而谈：“我从交通局过来，那边还在抗拒这条高速公路有什么用，投资几十亿建设不就是快点吗，我来告诉大家，这就是未来粤东地区的外贸生产运输大动脉！”
伸手在地图上划过：“粤州到鹏圳只要一个小时左右，全封闭的车道没有牛马上路，没有行人摩托，所有汽车货车可以开足马力的冲刺，因为时间就是金钱。”
“好了，我看到有些同志脸上难免有不就是一个小时和几个小时的区别吗，运货过来几个小时也没多大区别啊，错了，这个时间的关键不在运货时间，而是这条线上所有地区到粤州、到鹏圳的县市乡镇具备了同等地位，大家都在一个小时范围，那么这家工厂设在便宜的乡下和设在鹏圳市区，地理位置就不重要了，那投资者为什么还要建在鹏圳？”
用骇然来形容现场各位表情，绝对不为过。
之前交通局不是说过市领导的原话么，如果投资这么大，特区失败了，是要杀头的！
在场所有人应该都没想到，这条号称会快捷方便的高速公路，居然是对特区的吊索？
之前无论审批、报批还是通知，肯定或多或少知道这条省里面批准的公路。
公路而已，没什么大不了的。
可能就没太在意，又没让鹏圳掏钱，忙都忙不过来，根本没注意这事儿。
可现在刚刚修建了城市主干道，把大学区那边到市中心十多二十公里拓宽笔直连接起来的鹏圳市里面，就太明白高等级大道和普通两车道公路区别了。
让卫东就是要诛心捅心窝子：“现在这条公路是直达西区码头，沿线所有县市所有的工厂，都能在一小时内送抵码头，也能在一小时内抵达机场去往全国、全世界各地，这热闹繁华的市区还有什么用，一群来自全国各地的投机者狂欢自嗨罢了！”
这下才是捅了马蜂窝，马上有人拍桌子：“你在破坏特区建设！”
哪怕也有人附和，但更多是沉默，目光复杂的看着这位年轻央企掌门人。
让卫东不说话，静静的听着这种声音，由小到大，然后又因为没有对抗由盛及衰。
才慢慢指着旁边的全国地图：“说我在破坏的，是你没有看待历史发展规律的眼光罢了，沪海这条已经完成，招投局正在推动深水港码头到市区这条，平京到津门的已经动工，东北这条在审批，蓉都到江州这条也在报审，而且江州机场明年肯定落成，从机场到市区的高速路也会完工开通，这说明什么？那位同志您说说感受？”
拍桌子这位顿时语塞了，涨红脸愣是一个字都说不出来。
让卫东也不是针对谁：“建高速公路，这是时代发展的必然规律，站在更高角度，是要鹏圳一地发展，还是要粤东更多地方发展，是要粤东发展还是要全国发展，这是个大局观的问题，设立鹏圳的意义是什么，是改革桥头堡，是开放前沿，是解放思想、带动经济的火车头，如果这列火车头自己磕磕绊绊，不清楚驶往方向，就怪不得别的货车、汽车、船舶、飞机八仙过海各显神通了。”
市里面还是有人鼓掌了：“让卫东同志确实有超越年龄的大局观和视野，那么你认为鹏圳现在的行驶方向有什么问题呢？”
这话相当老道，也有陷阱。
让卫东轻轻绕过：“方向从设立经济特区就确定了，为什么在鹏圳而不是其他任何地方，做好跟HK贸易的配套工作，借助HK的各方面优势发展经济成为全国样板，譬如……”
伸手在从高速路口穿越市区到HK口岸：“怎么围绕这个高速路到HK的货物口岸做好服务工作，不就是鹏圳的城市职能吗？”
为了这盘醋包这些饺子太不容易了。