伍曦说飞过来时，有些没接到通报的雷达站都吓到了！
以为是什么成片的轰炸机！
现代航空史上，除了军用飞机，还会有谁这么大面积出动。
而且这些飞机还不能随便降落在其他机场，因为基本都是军用的。
最后不得不落在首都机场，然后还是伍曦他们联络安排人手，给全部飞到南边二副局批发市场附近那个机场停放。
伍曦满是恶作剧的那种揶揄：“赶紧来开走，占用机场空间这么大，平京城里凡是听说的都去看热闹了，上到出拐棍的，下到开裆裤，都去看八架大客机一字排开的模样，那阵势，啧啧啧……”
让卫东震惊之余只好去，还得问港航做好接收准备没。
这边也懵圈：“我们还在招募飞图154的飞行员，八架？现在哪有这么多货运飞行线路，图154的适航证外面也不认啊。”
这的确是秦羽烨回来时候就提过的问题。
大毛的客机实际上之前只能在社会主义阵营国家内循环飞行。
偶有飞往欧洲的往来班机，都是逐架审查，按次审批通过，还禁载欧共体公民。
然后花旗空域全面禁止。
连在非洲都是临时特许飞行。
HK机场肯定严格遵循大嘤伦敦那套规范。
哪怕古初航空是HK最大的主力航司也要执行单架次审批，且仅限货运，夜间23点后起降。
最后这条让卫东都骂人了。
这特么就是故意的。
伦敦这么搞，是为了不影响白天的繁忙客运。
HK就这么一座机场，下降通道还要从九龙城寨头上掠过，这尼玛限定在夜间起降，就是要让九龙城寨的居民骂这趟货机吧。
而且这边是夜间起降，平京那边也得夜间。
以目前内地的雷达空管技术，这简直就是找事儿。
但让卫东还不是得飞过去接收。
玛德，美帝国主义交货就没这么迅猛，让太太的第二架湾流IV还要俩月交付，第三架年底，第四架明年。
所以现在秦羽烨在玩飞机涂装，起码机尾要换成港航标识，机身要做得靓丽特别有高级感，邹慧敏是积极参与者。
因为古初航空有亚洲除了东京之外，唯一获得欧美认可的航空器维护涂装资质。
亲提供任何图案都能做上飞机，但是价格真不便宜。
做这么架小飞机的机身涂装换色，哪怕给股东折扣价也是20万美刀。
所以后面三架可以要求出厂按照这个定制涂装免费完成，也能省六十万美元不是。
对怂恿丈夫坐自家专机到平京遭拒以后，就没啥兴趣跟着一起了：“去吧去吧，平京是虞美人的地盘，我还是知道留空间的。”
沈翠月慢悠悠的在旁边提醒：“虞美人就算了，最多当个外室，那位翻译你上点心，大房太太她来当也不是不行。”
秦羽烨一直自认为自己才是唯一拿证那个正室，现在震惊：“啊？什么翻译？！”
这几天忙着打系列赛，让卫东都没跟她提过。
脸上也装着随意：“没的事，老三别瞎说，我自己心里有权衡，快去快回啊，我那办公室就按我说的办。”
秦羽烨才撇嘴撇得像条球溪河鲶鱼。
八百平方的办公室，还不就是个巨大的会议室，都快俩篮球场大了。
都拿来装老婆吗？
沈翠月偷笑着给她耳语科普这位翻译是怎么来的。
她真没说错，让卫东在平京机场降落出来，就看见童雨笑吟吟的跟虞晓秋并肩说话。
伍曦隔了两米远和另外几人明显是看戏。
还抱着胳膊单手遮嘴，就是免得笑出声来。
这俩太好看了，每个表情都是戏。
童雨依旧穿布拉吉，就碎花连衣裙撑得圆润。
踩着小皮鞋白袜子本来挺有少女气息，但架了副墨镜在头上。
就有点土烧土烧的中西合璧了。
虞晓秋已经跟着去过北美，经常到HK的时尚先锋，但在平京又知道穿得低调沉稳。
白色针织短袖，外面一件白色小马甲，配西裤高跟鞋就时髦中带点港式商务，还做了个在HK现在都颇为流行的西瓜头发型。
俏丽又不嚣张，耳朵上的白色吊坠耳环，更是平京现在罕见的精彩装饰。
可在这样的漂亮加持下，童雨都没有黯然失色，带点婴儿肥的跟她谈笑风生。
都是平京大妞，还都出自电影学院，隔着三四岁年纪的师姐师妹，能聊的话题就太多了。
看见让卫东的时候都没停下。
但各自笑着掸掸手指。
只有平京姑娘能做出这种漫不经心又亲近自然的韵味来。
让卫东点点头，跟伍曦谈：“这种情况下还需要翻译？”
伍曦强忍着一本正经：“对，机组成员是跟着飞机走的，说是每发一批货走，他们就交接走一组人，带着枪呢。”
这倒也是个保证交易的简单粗暴办法。
蛮符合大毛的固有特点。
让卫东点点头，跟那几人握手：“那就先过去看看八架飞机的奇观？”
众人都抬步，让卫东除了个警卫员，啥行李都没。
伍曦顺便介绍这几人：“这个你应该记得，上次去冀北挑部队队篮球员他在，那个教练员回去汇报之后，就说你对联赛的看法和他们想搞的职业联赛不一样。”
“这是水利部的，三峡那事儿得出个周章啊，也得跟你聊聊，上回你跑得快。”
这位直接伸手：“去年才把水利电力部分拆成水利部和能源部，很多事情还在调整，所以探讨研究肯定有个时间过程，结果最近又看到鹏圳报上来的界河水利项目有你名字，所有人都觉得绝了，更想找你谈谈。”
啊，怪不得尤启立都喜欢动不动上书、追求廷杖呢。
这能直接联系上谈事情，效率确实比方鸿基他们层层上报高多了。
但想想方鸿基他们的方案，只提出了隔河地权，港方管理，却没拿出实际运行方案，港方也不温不火，当然就很难得到相关部门认可。
现在有具体执行路径，有对接国企和港方单位，事情就完全不同。
所以真不能说主管部门有什么不对。
让卫东也嗯嗯握手：“时间很紧，争取一两年内见成效，就把最强有力的纪律部队牢牢团结在内地周围，无论是回归还是未来治理都很有好处。”
对方马上点头：“这已经超出了普通水利的意义，我们肯定全力支持，只是没想到同时操作这样的策略，还有三峡工程，是这么年轻的领导，交通部有猛将啊。”
所以他旁边站的就是交通口：“我们也是在调整，谁都没想到你跳过去经营民航客机，民航局以前归我们，后来分出去，前几年又才从部队解除代管，你这个思路太跳跃了，招投局这么做就被有些人看成是交通口想收回民航，而且你那个货车运输工程，把上上下下的单位给累得够呛，都说什么时候逮住你得好好宰几顿。”
语气中带着毫不掩饰的亲近和炫耀。
让卫东都笑了，他也忍不住再伸双手紧握下。
他进入汽车行业，是因为一机部四机部这些机械工业部的改制工作，却真正在车展上抓住了敏锐的改革点。
这跟他重生天眼都没多大关系。
纯属自己开着卡车跑全国的感受叠加，在汽车国产化的艰难阶段，提出优先发展载重汽车私人化。
把原本就占据生产主力的国产货车推动销售给私人跑运营。
两年半下来，这个不需要引进国外一分一毫的载重汽车优先，大大拓宽了工业制造化的回旋余地，让货车这种生产工具大量流入市场。
几大产能已经开始闲置的货车大厂爆发产能。
八五年总产二十六万辆的载重汽车，到八八年飙升至四十八万！
接近翻倍的拉动，有大量民营汽车厂都分到了一杯羹。
直到今年经济治理整顿，把汽车贷款首付提高到50，才算是泼凉水放缓了突进。
因为落后的交通设施和大量无证司机上路，导致事故频发和监管捉襟见肘。
可在慈不掌兵的角度来看，就是如愿大幅提高了运输能力。
现在又去解决公路建设的问题呗。
不恰恰证明该修高速公路，该加强车审、年检、驾校等配套工作么。
总比走进死胡同强多了。
要知道这两年半，还硬生生把年产四千辆轿车、两三万辆越野车的局面，提升到轿车十万，越野车十八万的规模！
汽车产业所属的机械工业部肯定乐翻天，该交通运输部痛苦并快乐了。
交通设施道路的落后，运输能力的巨大提升，是挺撕扯的。
让卫东还调侃：“我现在在HK西九龙警署当小巡警，争取回去要求调到交通署去学习交警那套，整理出来再交给老兄去研究下？”
几个男人不管是什么身份，都笑着鼓掌。
以身入局的去学习挖掘，光这份心思就值得尊重，更别提这还是当着领导的人。
很多人光是恋栈不去，就差了十万八千里。
这位还认真拍拍手背：“工作归工作，都听说你去当警察的思路初衷了，够爷们儿，注意安全！”
让卫东刚要说什么，才注意到最后一人跟旁边不说话：“您呢，没耽误您这边单位什么事儿吧？”
众人笑声中，这位更京腔十足：“耽误大了！”