碳硅的新能源产品在汽车市场上很有热度。
碳硅创始人俞兴在舆论层面也很有热度。
然而，这两种热度并不存在天然的转化等号，至少，在今天这场新车发布会之前是普遍这么认为的。
俞兴的热度不是一天两天了，他造车也不是一天两天了，就算有来自他的流量转化，那也应该转化的八九不离十了吧……但是，现场屏幕上的3.2万用事实证明，之前的转化可能只是八字里的一撇。
发布会现场因为预定数量的猛然增加而喧哗，抖音推流的直播间里也是满屏的问号。
老问题之……到底谁在买？
俞兴抓紧时间喝了两口茶，润了润喉咙，直接把线上直播里的这个问题念了出来。
“实时预定已经3.2万了，我看线上直播里有朋友在问，到底是谁在买碳硅的车。”
“就像我之前回答媒体和业内对增程的疑问，我们国内的空间与市场广阔，这种广阔空间下不同客户群体的需求既需要得到满足，也应该得到尊重。”
“我相信今天预定的一定也有之前发出过同样疑问的客户，这里不光要感谢大家的预定，也要感谢更多人的关注和疑问，碳硅汽车用市场的反馈验证了一个道理，产品力到位，订单就会到位。”
俞兴的话并不激昂，但配合他背后显示的惊人预定量，那就显得格外自信了。
他打算在线下正式发布会结束之后继续在线上延续时间进行互动，所以，这会也就浅尝辄止的回应了一个老生常谈的问题，顺便让现场跟着安静下来。
碳硅v9这次一共带来四款配置，还有两款没有公布价格。
俞兴缓步到了v9车前，抚摸机盖，说道：“我旁边这一款就是我们这次的max车型，pro版已经搭载了来自孔辉科技的单腔空悬，今年在max车型上面，也是首次搭载终身质保的孔辉的双腔空悬，这毫无疑问是国内产业链环节的又一个进步，也很感谢孔辉过去两年与我们共同的努力。”
随着这样的话，现场灯光给到了孔辉科技创始人郭川，他也笑容满面的冲着镜头挥手，感谢现场的掌声。
“关于我们不同车型的配置，官网和app上都会有详细的展现，屏幕上也给出了绝大部分，max的双腔空悬加上cdc连续阻尼，成本上确实会稍微高一点。”俞兴仰头看了看屏幕，笑道，“pro版刚才没提到12.8英寸的后排头枕娱乐屏，实际是有的哈，max在这项配置之上还有15.7英寸的吸顶翻折屏，是3k的lcd。”
“另外，我看线上直播里还有人提到胎压显示、电子驻车等功能，那是全系标配的，是我们在九州上面就给出来的，也就没有详细说明，感兴趣的可以把屏幕的配置截图，然后再对照官网信息。”
“除了双腔空悬、cdc连续阻尼、吸顶翻折屏，我们的max相较于前两个配置车型是从18英寸规格的轮胎升级到255/55的19英寸轮胎。”
“还有，扬声器从pro的15个升级到21个，其中有两个是在车顶，我觉得环绕音确实更好。”
“包括刚才宣传片里展示的二排座椅旋转，也是放在max版里，这一项顾及到成本，暂时是无法选配的，也请大家多多理解。”
俞兴操作笔记本，在大屏幕上放出max版的配置，基本上是延续碳硅能给都给的满配作风，不过，与pro的主要差别就是他刚才提到的内容。
单单是单腔空悬与双腔空悬cdc连续阻尼，后者的成本就要高出将近1万。
“max是我们的满配车型，它的价格是38.8万！”
现场出现惊呼声，但真正惊讶的是蔚来的李斌。
李斌之前发布的es8基准版就是44.8万，他听着俞总这么介绍max，估计怎么都得贴着40万，没想到会落在不到39万的区间。
他心里迅速计算可能的成本，觉得碳硅的诚意有些过分了，但眼神飘到屏幕上的3.2万预定量上，又认为这次的mpv还是想复刻规模效应的打法。
李斌盯着屏幕上不同的配置和价格，一时间有点迷惑，到底哪个配置才是碳硅最想走量的？
从27.6万到32.6万再到38.8万，怎么感觉三个配置似乎都有在它价格区间走量的可能性？
标准版是单电机，pro版上了双电机单腔空悬抬显后排头枕娱乐屏，max加上双腔空悬cdc阻尼吸顶电视二排旋转座椅……
全系标配了双叉臂多连杆、双层夹胶玻璃、双侧电动侧滑门、电动尾门、车载冰箱、acc自适应巡航、后视镜电动调节、车窗一键升降、电子驻车……
李斌心里在权衡不同配置对潜在用户的吸引力，觉得好像确实能做到各取所需，就算是单电机的标准版，它标配的东西也完全够日常商务使用，更何况还附赠一张一线城市不限行的牌照。
如果有更高的性能要求，那直接上pro版，而这个版本应该可以加配吸顶电视，那也差不多满足所有需求了。
至于max版……旁边的何小鹏同样在思考碳硅v9这次的配置，这时出声道：“感觉这次得有不少人要买max啊，三十多万都花了，双腔空悬更高级，电视有点无所谓，但最有逼格的是那个小型会议室啊！”
“玛德，就把俞总坐在车里听汇报的视频使劲推，谁特么不想坐在车里听着上市公司的汇报？那帮买商务的人不得试试这个调调？”
“最好再铺上全包地毯，冰箱里再放上酒，还能再装一装啊。”
李斌听着何小鹏这么说，心里瞬间有同感，mpv的商务范在那种视角下是完全堆上去了，能用几次先不说，偶尔碰见重要客户把座椅转过来聊聊，要是真能在车里达成合作意向再碰个杯，这车的使命也就到了。
他想象着坐在v9里可能实现的画面，幽幽的说了句：“真希望坐在v9对面和俞总碰杯啊。”
何小鹏笑道：“要是俞总坐在里面听着针对自己的做空报告，也挺刺激。”
李斌：“……”
也勉强算吧。
台上的俞兴在公布价格后盯了盯线上的反应，瞧见不少嫌贵的评价，一时间也把握不住风向，于是把标准版和max版的差异又叙述了一遍。
不再拿着pro版，直接说max增加的配置，那就显得多的多了。
他也知道目前的反馈不能真实反映市场情绪，短暂沉吟后笑道：“按照我们之前的习惯，max就足够了，但碳硅内部这次提出一个签名版的建议，我反对了很久，这里面有个很重要的原因。”
现场随着俞兴的声音而变得认真。
v9sig是之前还搅出一阵风波的签名版，而且确实不同于九州只做到max配置，它看起来确实有点特殊。
俞兴收起笑容，公布答案：“实在是我签名没那么好看。”
现场出现笑声。
俞兴又说道：“所以，现在能做sig这一版，也是因为我苦练签名，觉得好看了不少，再加上也想挣钱，这次就出了签名款，定价是42.8万。”
他直接把sig的价格公布了出来，却是比max贵了4万。
“签名版是比较贵的，大家看着兴趣来，我其实觉得max就很好很好了。”
“我们的车是提供蓝牙钥匙的，签名也是在上面，另外，还提供一句你们自选的合适的激光刻字，嗯，是需要合适的。”
“签名版会多出来20英寸的轮胎，扬声器也从max的21个加到25个，后视镜是碳纤维的，还可以选择熏黑套件，翼子板上面会有特殊的金属字标。”
“另外，方向盘和副驾内饰板上也有专属的标识，我们还会交付一份专属的sig礼盒。”
俞兴把sig的差异配置说了说，忍不住笑道：“签名版有点贵哈，我昨天和我们崔总沟通的时候还说了这个事，今天再加上一份内饰装潢包，到时候可以选一选，看看你们喜不喜欢。”
“签名版我觉得性价比不高，大家看需求选择标准版、pro版和max版就行，另外，签名版会限售2000辆。”
碳硅掌门人颇有点自揭其短的意思，没有大力推介签名版。
只是，他看了眼大屏幕上的价格，最后补了句：“签名版的车主可以给碳硅发送一封电子邮件，我会看到，如果有建设性的意见，我很欢迎大家与我交流。”
一封确定会被俞兴浏览的邮件。
嗯……
现场莫名的冒出些骚动。
这句最后的说明留出了些让人想入非非的空间。
什么叫做有建设性的意见？是狭义的指碳硅集团的产品吗？还是广义的像是一份电子邮件版的“巴菲特的午餐”？
20英寸轮胎，签名标识，熏黑套件，碳纤维后视镜，多出来4个扬声器……
这些配置需要再付4万块钱，除了不好量化的签名标识，那是太没有性价比了。
然而……像巴菲特的午餐就不是讲性价比的事情，俞兴固然只承诺能看到，没有承诺回复，所谓交流也是建立在建设性意见的模糊定义上，但这本就不是那种会面的午餐，4万块钱也买不到那种午餐。简略模糊不承诺负责的或成为单向交流的电子邮件。
签名版限售2000辆，如果真是为了这个，那每辆多出来的4万就是合计八千万。
李斌听着耳边的小声讨论，也问了何小鹏一句：“会有人买单吗？”
何小鹏回了句：“你的创世版都有人买单啊。”
蔚来es8创世版是54.8万，比基准版足足贵了10万。
李斌嘀咕道：“我那是真多了很多东西的。”
台上的俞兴没有再聊签名版的差异，回头浏览屏幕重新说了一遍配置的主要差异，同时提及目前的补贴情况。
现在的增程是有确定的国补2.2万，但不同地方的补贴就有很多不同了。
俞兴回顾完毕，没有留给现场再仔细琢磨的时间，马不停蹄的介绍了六座九州的常规小改款，大的配置和性能不变，主要是一些小配置的优化与升级，也没有价格上的变动。
“自碳硅发布第一款‘九州’车型以来，截至今天，我们一共交付了45.6万辆新能源汽车，这是碳硅集团的成功，也是国内新能源产业的成功。”
俞兴在介绍完小改款的九州之后出声提到碳硅目前所取得的成绩，背后屏幕也浮现出45.6万这个数字。
碳硅财报有据可查，第一年交付8.25万辆，第二年交付17.35万辆，今年距离结束还有一个月，目前已经交付20万辆，合计45.6万。
发布会现场一片肃静，隔着屏幕观看碳硅新车情况的业内同行也全是心中一凛，碳硅在市场的开拓全都在这里了！
“在这里，也是借着v9发布的机会，我谨代表碳硅集团全体员工感谢所有的与关注，不积跬步无以至千里，第一辆‘九州’交付的时候，我们远远想不到今天站在舞台上能拿到这样的成绩。”
“但是，大家的也有力的证明我们产品有着出色的竞争力，‘九州’是这样，v9也会是这样，未来的产品争取同样是这样。”
俞兴漫步在舞台之上，伸手指向左侧的六座版九州，说道：“‘九州’是我们在suv上的扛鼎之作。”
随即，他又指向这次的v9：“v9是我们在mpv上的扛鼎之作。”
“国内新能源产业的发展需要扛鼎之作，碳硅愿做这样的扛鼎品牌。”
“感谢大家的，感谢大家的关注与批评，碳硅还会继续进步。”
台上的俞兴声音铿锵，代表碳硅几有舍我其谁之感。
在他身后的屏幕上是大大的“45.6万”，这样的销量结合碳硅的车价，简直让人震怖。
自碳硅集团2015年发售“九州”以来，仅仅不过3年时间，自碳硅集团2011年正式成立以来，也仅仅不过7年时间。
45.6万是碳硅交出来的阶段性答卷，而新能源的浪潮也仅仅是刚刚掀起。
现场的掌声经久不息。
俞兴三次抬手下压都没压住掌声。
等到现场终于安静下来，他提到一个最新的消息：“签名版的2000辆已经全部预定，大家可以视情况选择标准、pro和max，再次感谢大家的，线下发布会结束，感谢大家的到来。”
在俞兴的感谢声中，屏幕上重新浮现四个配置的车型，而这次跟着一起出现的还有最新的预定数字，却是又从3.2万变为4.5万。
发布会不到两个小时的时间，碳硅v9已经拿到4.5万的预定。
第一排坐着上汽的王潇秋，第二排坐着比亚迪的王川福，第三排坐着蔚来的李斌和小鹏的何小鹏，他们几乎是同样的反应，全部紧紧盯着那个4.5万。
4.5万的预定，就算没有正式锁单，后续转化出的大定也能锁定至少两个月的产能了！
这个数字还不是发布会24小时的极限！它还在继续增长！
良久之后，李斌喃喃道：“这还让人活吗？”
何小鹏摇摇头：“这里面还有签名版，明天这个时间是不是得5万辆、6万辆？”两人面面相觑，眼神里又都有类似的热切，新能源是真能干啊！
第一排的王潇秋看了又看屏幕上的预定量，这次不待旁边的邹继鑫询问，脸上已经是掩饰不住的凝重，给了最真实的评价：“坏了，gl8要难了。”
邹继鑫悄然一笑，从现场的反应就知道碳硅这次v9的反响。
他没有再问竞争相关的事，只是指了指碳硅集团在俞兴宣布线下发布会结束后出动的高管们，问道：“这个接待宴看来要成庆功宴了，王总，你要喝一杯吗？”
王潇秋微微摇头：“我就不喝了。”
邹继鑫也是点头，今天过来捧场就够了。
这时，抖音线上直播间的画面转为v9的宣传片，上面还有稍后回来的提醒，而台上的俞兴则是下来与重磅嘉宾寒暄，又送包括临港、上汽、宝钢等不参加晚宴的客人离开。
临港主任陈日钧上车前与俞兴握手：“俞总，很好，舍你其谁，舍碳硅其谁啊，很好很好。”
他无疑十分满意v9的出色市场反馈，即便这车是在宁波工厂生产。
俞兴这位号称的“临港主任”自然是感谢临港这位真正的主任。
等到他把好些位来宾送上车，又与同行、供应商聊了几句，转而重新回到台上，然后坐进中间的v9车里。
这辆max版的v9已经把二排座椅旋转过来，摄像头和灯光也调试完毕。
俞兴坐在车里的第三排，线上直播间切换回来的画面就好像坐在第二排，与他面对面的同处“车内会议室”。
随着碳硅掌门人回到线上，推流没断的直播间里瞬间更加活跃。
“俞总别这样看我，我害怕。”
“回来了，回来了，能不能送我一辆？”
“预定多少辆了？后天的股票能买吗？”
弹幕不断从屏幕上飘过。
俞兴坐在车里更放松一些，一边瞧着弹幕，一边喝着茶。
他放下茶杯，挑着一条进行了回应。
——v9标准版的配置太低了，连空悬都没有，我不如去买gl8。
俞兴念出来这一条，笑道：“同价位的gl8也没有空悬啊，连二排电动调节都没有。”
然后，他编了一条弹幕：v9标准版的配置太低了，连抬显都没有，我不如去买gl8。
俞兴编完之后又笑道：“同价位的gl8也没有抬显啊，连全景天窗都没有。”
连续两条这样的弹幕被念了出来，紧接着就冒出类似的弹幕。
俞兴笑纳并回应：“同价位的gl8……”
同价位的gl8也没有，连自适应巡航、二排通风和加热、360全景影像、双叉臂、多连杆、倒车车侧预警、自动驻车、无钥匙进入、方向盘加热、感应雨刷、双层夹胶玻璃……都没有。
从碳硅离开的王潇秋在途中打开了抖音，点进了俞总的直播间。
他越看越是皱眉，越是皱眉越是说不出话，同价位的gl8确实没特么的这些玩意……其实不光同价位，gl8全系都没有空悬，没有cdc。
王潇秋越看越胸闷，听着俞总一连串的“gl8、gl8”，最后看了眼已经达到5万的预定量，忽然关掉手机，念头也在下一秒变得顺畅。
俞总还是给自己面子的，他至少线下当着自己面没有提过一次gl8。
至于线上……随他去吧。
gl8明年必须得改款，必须得加强竞争力了，嗯，32.99万那一款得把自适应巡航加上去，不，那边未必就会愿意，但36.99万的再不加就实在说不过去了。
王潇秋心里燥热，落下车窗，听到外面的拍岸之声，只觉真像碳硅把大鼎砸进水里所激荡起的波涛。
签名畅销，数时5万，力能扛鼎，实难匹敌啊……